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For Sale / Re: M42 Engine parts plus more!

« on: June 03, 2014, 08:00:19 AM »

Hey!

Do you still have the timing gears?

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Engine management / Re: M40 AFM Compatible with M42?

« on: June 11, 2013, 12:15:09 PM »

Hey, if your m40 was a b18 then the afm is exactly the same. It even has the same part number. If it was a b16 then you're going to need another one.

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Member Profiles / Malaise

« on: May 24, 2009, 03:21:14 PM »

Oh your is is so niiice:cool::cool::cool::cool:

Your photos are awesome too. I want some 15' bbs so baad.

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Member Profiles / M42Power's 318is e30

« on: May 24, 2009, 10:42:06 AM »

After repair:

:cool::cool::cool::cool:

Este belo exemplar esteve hoje por estas bandas para muda de oleo e filtro.
Já anda nas estradas há meses e fotos do trabalho da cabeça nunca mais as coloquei  :oops:
Mais vale tarde que nunca, por isso aqui vai  :wink:














Já montada:


Aperto:




Nas limpezas:









Colocar o motor no ponto:

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Member Profiles / M42Power's 318is e30

« on: May 24, 2009, 10:37:21 AM »

Before repair:

O M42Power sempre se decidiu por mandar reparar o 18is, que veio parar às minhas mãos para resolver o problema da junta da cabeça queimada.
Se tudo correr bem ele vai ter 18is na estrada ainda antes de eu ter o meu  :twisted:

Aqui ficam as fotos da desmontagem:





Já sem capot para trabalhar mais à vontade:















As velas têm mmo aspecto que foram salpicadas com liquido de refrigeração:





Tá impecável na parte das cams:





A confirmação do problema:









Estas juntas de borracha já devem ter sido trocadas alguma vez porque têm silicone a mais e uma delas estava mal metida tanto que a borracha tava de fora toda torcida. Para trocar a borracha do lado de dentro é necessário tirar a cabeça o que me leva a desconfiar que a cabeça já saiu uma vez quando o carro ainda não estava nas tuas mãos.



A cabeça embora suja tem bom aspecto, agora é torneiro com ela para fazer o teste e se tiver tudo ok fazer o resto do trabalho:



A causa para a pressão excessiva no circuito de refrigeração foi que com o aquecimento, os orificios por onde deveria passar o liquido de refrigeração fecharam pq o metal expandiu:



Falta um centrador da junta da cabeça no bloco que ficou agarrado à cabeça:

Mesmo tendo a junta da cabeça queimada este is tem muito bom aspecto.
Assim que a cabeça vier do torneiro dou novidades e depois coloco fotos do processo de montagem.
Vais ter a maquina a andar ainda antes de eu ter o meu  :wink:
Que saudades do meu  :uau:

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Member Profiles / M42Power's 318is e30

« on: May 24, 2009, 10:31:17 AM »

Hey there peopole! I am new on this forum, i am from porugal and i have an 91 euro spec 318is e30. I bought it for 3000€ and since then i have been fixing it.

 There he is.


It's a diamant schwarz metallic coupé, it has full mtech suspension, black leather seats (non sport seats), black roof lining, climate control, mtech1 steering wheel, power antenna, 14' bbs wheels, k&n box  airfilter, mtech2 heckspoiler (i am selling it to get an is heckspoiler), rearview mirror with lights, electric windows and other things that i don't remember right now.

I already dumped almost 5000€ to get it in perfect mechanical shape, it had an cracked head but it was repaired. Otherwise the engine is fine. The other problems were common on these cars.

Oh i think it has about 130 000km.

Here are some pics of it when i bought it, and some of the engine repair. Enjoy!


























Engine repair:(i will post them in a different post they are too many)